上海专车有多少辆？
2013年的时候，大概就有5-8万辆吧！ 当时在上海的出租市场，有4个著名的“大亨”，分别掌管着上海的四个出租车公司，分别是：
1、强力大亨：人称“强哥”，原是上海出租司机中的头牌，后接管了上海出租车公司的全部业务；
2、新中大的胡总：原是上海出租车司机中的二号人物，后来接替“强哥”的位置；
3、万乘客运的杨总；
4、大众公共汽车的刘总。 我所认识的一个滴滴司机，他是从2012年就开始注册滴滴快车了，那个时候还没有uber，据说他最开始的时候跑的是顺风拼车，一辆比亚迪，车牌号浙A·G96XX，他说刚开始跑的时候每天能赚300多元钱，到2013年之后每天就能赚500元左右。他跟我说在2013年的时候，上海就有不少的人从事网约车行业了，有的是自己买车，然后注册网约车从事客运服务，有的则是租赁汽车跑网约，具体数量他说不清楚，但是肯定有很多。因为按照当时的政策，只要被运管抓到，车就被扣，还要罚款，所以很多人都是偷偷地跑。
我问他为什么还不换新车呢？司机说：“买车容易养车难啊，上海的交通罚款太狠了，被罚过一次之后，大多数人是再也不敢开车上路了，如果被罚款，还不如直接换新车呢！” 据我所知，最早跑网约车的大部分都是外地人，他们很多都是跑了几年的出租车司机，对上海的路况熟悉得很，所以接单量很好，赚得也不少。
但是随着网约车行业的蓬勃发展，越来越多的本地人也参与其中，而且不少人是拥有本市户籍和车辆的人群，他们的优势在于既可以享受相关的补贴，又不需要缴纳租金，更重要的是不用交“份子钱”给出租车公司（每车每月需要交纳2700元的管理费）。
根据我的了解，目前在上海登记在个人名下的网约车大概有20万辆左右。 而登记在外籍人士名义下的网约车则有上百辆之多，这些网约车大部分隶属于租赁公司，有些车型甚至是全新未上牌的新车。