武汉有多少火车站？
随着全国铁路第六次大提速，“武汉”曾经一夜间声名鹊起。
汉口、武昌、武汉三个火车站一字排开，横跨两条铁路干线。人们用“七省通衢”来形容武汉交通枢纽的地位。
武汉铁路枢纽以江夏区金港新区金鹰工业园、洪山区青菱湖以北地区、东西湖区吴家山地区、武昌杨园地区为中心，包括汉口北、南湖两个地区在内的武汉“现代物流园区”。总规划面积67.9平方公里。
从2005年起至2010年，湖北省和武汉市计划三年投资500亿元，把武汉建成辐射华中和中部地区、衔接全国、面向世界的交通中心和现代物流中心。为此，武汉将新建或改建30多项重大交通和现代物流项目。将建成和形成武汉两大铁路客运中心、武汉长江中游航运中心和两大物流中心、武汉长江大桥和长江二桥长江公铁两用三岸铁路过江通道、武汉天河机场航空港、武汉新港航运港、武汉铁路枢纽、武汉外环路。
到2008年，武汉将形成“一主两副三环线九射线”，连接16条轨道交通线的超大路网系统。
武广高速铁路已经开通，沪汉蓉高速铁路正在规划建设，这将使武汉成为中国东西、南北方向大运力、高速度客运铁路干线的交会点，成为北京至广州、上海至重庆之间重要中枢。
沪汉蓉高速铁路
连接上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都的沪汉蓉快速客运专线已经获得立项批复，目前正在编制工程可行性研究报告，有望今年内开工。沪汉蓉铁路客运专线规划线路长2123公里，由沿江铁路和沪渝蓉沿江城际铁路套线组成。沿江铁路起于上海，经南京、武汉、重庆、成都，止于贵阳，全长2824公里。
该条铁路从上海出发，经安徽、河南、湖北，最后达到重庆、成都。规划铁路全长1943公里，其中新建线路1335公里，利用既有线路568公里。沪汉蓉通道是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”客运通道的重要组成部分，是连接我国华东、华中、西南地区重要的交通动脉，设计速度200公里/小时以上。
沿江铁路等级为国家一级铁路，初期为客货混跑，牵引质量5000吨，近期列车追踪间隔时间7分钟。沪汉蓉沿江城际铁路起于上海，经南京、合肥、武汉、荆州、宜昌、奉节、万州，止于重庆，全长1376公里，等级为Ⅰ级铁路，国家Ⅰ级干线，双线，客运专线，设计速度200公里/小时以上，近期列车追踪间隔时间5分钟。