中运海特股票后市如何？
在2015年8月底的16个交易日之间，股价涨幅达137.9%； 而在今年下半年内，公司仅成交了4笔股份转让协议，分别是10月12日、10月13日和10月22日的两次增持和11月10日的一次减持计划。而据记者统计，在两次增持时点之前一个交易日(即10月11日和10月18日)，公司的收盘价分别报收于8.86元/股及9.72元/股，但增持时的价格分别为9.97元和9.99元/股，均高于此前的价格。 中运海运集团有限公司（下称“中海航运”）是一家总部位于上海的外贸运输企业，成立于2007年6月，是招商局集团旗下的核心物流产业，同时也是招商港口旗下重要的港口物流服务商之一。 但该公司目前却陷入到资金链紧张的局面之中。 根据公告显示，截至目前，公司在融资方面已先后与包括交银国际控股有限公司在内的多家金融机构签订了相关《并购贷款债务融资计划》等协议。 在公告中，公司称这些贷款资金将主要用于补充营运资金以及偿还银行借款本息。截至本公告披露之日，公司已与交通银行股份有限公司签订总额为人民币9亿元的《并购贷债务融资计划》。
不过值得注意的是，除了上述提及的资金情况外，根据深交所网站信息显示，在中海航运此前发布的2015年年报问询函回复公告中，还提到公司在2016年一季度曾出现流动性危机的问题。对此，公司表示当时主要受国内贸易环境影响。 从财务数据来看，近几年中海航运的业绩持续处于亏损状态，并且负债率不断走高至如今的逾七成水平。其中2014年至2016年前三季度，其归属净利润分别亏损5.2亿元、58.4万元和-3.2亿元。而同期其资产负债率则分别为61.56%、68.75%和70.72%。
值得一提的是，在2016年上半年，公司还曾向股东提出过现金分红方案，并获得了股东大会通过。该方案的分红比例为30％，涉及金额约1.2亿元。 事实上，早在2015年年初时，中海航运就宣布拟通过发行A股股票的方式以募集配套资金进行重大资产重组事项。但由于当时的重组预案遭到证监会终止审核的决定，致使后续相关工作未能开展。直至2016年年底时，才重新启动本次交易事宜。 而此次交易的对方则是另一家上市公司——江苏阳光集团股份有限公司（简称“江苏阳光”，600698）。