3338是成都东还是成都？
这个题目应该修改一下，应该是“成灌快铁”而不是“地铁”（成都有地铁但是不叫地铁）。 因为成灌线并不是城市轨道交通 。轨道交通是一个广义概念的称呼，而城市轨道交通这个概念则更加具体，是指城市范围内专供列车运行的铁路系统。
我国现在建设的快速轨道交通大体上是两个模式 一个是以北京上海天津为代表的中心城区与郊区组团之间建设的城际/市域轨道 。这类线路一般采用高速度、高密度、站距大、公交化的模式建设。因为不需要穿越中心城区所以通常不会受到交通疏解问题的困扰，在郊区选址设站可以尽量减少对周边环境和居民生活的影响；
另一个就是以深圳广州长沙为典型的城市轨道交通，主要是解决城市内部的交通，和城际客运部分。这一类又分为两类，一类是像广深这样已经实现非对称式发展的，这类城市的特点是一般有比较大的建成区，而且已经形成市中心—远郊组团的轴线发展结构（虽然可能不十分明显），比如广深都是建成比较久的超大城市了，所以可以通过修建穿越中心区的大站快车或者高运量轨道交通来缓解中心区交通拥堵问题，另一方面又可以依托既有干线公路网进行跨区域出行；另一类就是以长沙为代表尚未进入非对称快速发展阶段的“单中心”型城市，这类城市目前普遍存在交通拥堵的问题，而且由于现有干线公路网已经基本上被城镇化所覆盖，因此通过修筑新的快速路和桥梁来解决城市过境交通和跨江交通问题。
以上所说的这些模式下的轨道交通，其线路一般来说都是沿着城市发展轴分布的，因此可以称之为“都市区轨道”。 而成灌线（成灌快铁）则是另外一个模式——相邻中心城市间建设连接快线。
从地理上看来成灌线和上述那些线路都不是在同一层次上的。它更像是一条市域铁路或市郊铁路。但是从运营模式来看，它是按照城际铁路的标准建的，因此它的车速、站距、编组等参数都更近似于干线铁路。同时因为是两条线路并行的缘故，它在运行时大部分车次都是停站的（除了始发终到重联机车外其他车次都会停靠所有站台），这一点又和一般的市域铁路一样。因此如果单从技术层面来讲的话成灌线属于市域（郊）铁路，但考虑到其作为城际联系的功能考虑，可以称为“城际（市郊）铁路”。