成都站就是成都南站么？
“成都”这个名称其实包含了两个车站，即： 成都站、成都东站 如图所示，成都位于成昆线和宝成线的交汇处，所以最早修建的车站就取名“成都”。但随着时代的变迁，铁路线路也不断的改进完善，在成都市又新建了成都东站（高铁站）和成都南站（普铁站）。现在通过地图软件搜索一下可以很直观的看到三大火车站的位置关系。
图中可以看到，老成都有成渝线和内昆线穿过，而现在的成都高铁和动车基本都是走东边的成都东站；而普铁列车则是在成都南站乘坐。 所以如果坐火车到成都，在购票时会有提示，如： 当然，从地理位置上看，成都站也就是以前的成都北站，距离市区比较近，因此公交地铁都比较方便。但这里提醒一点的是由于旧站的站房经过多次翻新，所以现在看起来比较新，但是候车环境较差。
而在成都东站乘坐火车的体验就要好很多，宽敞明亮，功能分区明显，而且各种设施也比较新。只不过远离市中心，出行不太方便。 最后说到南站，这是老成都人不愿意提起的地方！因为这里曾经是工业重镇，后来变成了垃圾场…… 在上世纪五十年代这里原是川西电力总厂的所在地，所以最初规划的时候设计了电力大楼，并配套建设了铁路专用线。但后来计划赶不上变化，这座火车站成为了客货两用车站。
不过让人想不到的是，这个“无名”的火车站居然在全国闻名，原因是这里有全亚洲最大的地下广场——成都火车南站广场。而这个“亚洲最大”的地下广场却是拿垃圾的地下处置换来的！ 自从20世纪80年代以来，四川省会成都陆续修建了多条铁路，但由于城市规划等原因，这些线路无法全部采用高架桥的形式修建，于是大量线路需要穿过后方再进行改造。于是，成昆铁路、京珠铁路、兰广铁路等多条干线及支线，纷纷在城南穿越。
为了便于管理和开发，1994年，成都建立了成都铁路地区办事处，对铁路沿线进行统一规划管理。随后在成都南面的高铁新城区域开始建设新的客站——成都东站。同时，在原成都铁路客车厂旧址上建立成都铁路局客运段，负责运营发往西南各地的旅客列车。 而位于西南地区的唯一一所铁道院校——西南交通大学也就地取材，紧挨着火车站修建成了一座现代化的大学校园。 虽然这里曾经是一片工业厂区，但在时代的发展中它完成了自己的历史使命，并不断朝着现代化的方向迈进。