北京的早高峰是几点？
作为在汽车地铁双管齐下的情况下，依然选择骑行的重度早晚高峰期受害者，我想我应该是有资格回答这个问题的。 首先，我要说的是，北京的早晚高峰不是固定在某一个时间段的，而是以天数来计算的。举个例子，从十一开始的国庆高峰期和寒假以来的春运高峰期，那是完全不能一样对待的。
其次，我认为的早晚高峰，应该是以交通信号灯为界，分为上下班两个时段。即早高峰是7-9点，晚高峰是17-19点。但事实却远比这要复杂得多…… 先来说一说我在北京十多年驾龄的切身感受（只谈不堵的情况）—— 早上，5点半左右，天刚微亮，我是作为第一个骑行者通过西直门桥的；6点左右，到达公司附近，这里是北京最早的拥堵区域之一。
晚上，18点前，能顺利回家！但此时堵车情况已经较为严重了。到了18点后，我作为最后一个下班族通过了西直门桥，而这时距离我上班的时间还不足24小时。根据我对自身情况的总结，得出如下公式： 早晚高峰长度=(下班时间-上班时间)X2+1 当然，这是我在畅通无阻情况下得出的理论数据，实际上根据季节和假期的不同，早晚高峰会有很大变化，例如在春节前最后几天里，下午五点多我就能顺利回京。而在暑假时，我则需要晚九点左右才能到家。
在北京生活过的外地人都会有一个共识——除了雾霾和沙尘暴外，北京最大的烦恼就是交通。所以每当遇到这种情况，我就非常庆幸自己拥有驾照和一辆闲置的小型轿车。虽然开车会面临堵车、违章、被碰瓷、被恶意剐蹭等风险，但是至少自由度和机动性要高很多。
尤其是在疫情这样的特殊期间，开车不仅可以避开公共交通可能出现的病毒携带情况，还可以避免大量聚集在地铁站和公交上，同时满足日常出行需求和随时在家办公的需求。于是很多人开始抢购汽车，我也在此情况下，于3月16日在一家汽车电商平台上拍下了一台二手车，成为疫情之下北京第一批提车的用户。 现在我已在北京工作和生活了近10年，除了买车之外，也拥有了车牌摇号的资格。随着生活的积累，现在我的用车需求早已不再仅局限于通勤，偶尔还能带上家人一起去远途自驾，欣赏沿途美景。