哈尔滨大还是广州大？
首先，两个城市根本不是一个量级的。 论人口，哈尔滨市是省会城市中唯一一个常住人口不足千万的省会（其实也不止是省会城市，整个黑龙江省都人口流失严重）；而广州市则是超级大城市，比哈尔滨的人口多一倍还多。
论面积，哈尔滨市管辖面积约为5.3万平方公里，而在黑龙江省境内，第一大湖泊嫩江上的呼伦湖和贝尔湖的面积加起来有将近4.6万平方公里，相当于哈尔滨市面积的8倍。而广州市辖面积为7434平方公里，是哈尔滨市的14倍有余。而且广州的地形是丘陵和平原相间，土地利用率较高，所以人均占有面积远远高于哈尔滨。
论历史，这两个城市都是悠久历史古城，但如果说哈尔滨是“东方莫斯科”的话，那么广州就是真正的“南方古都”，明清之时，北京城内有许多官僚富贾都是广府人，据说今天广州的方言与明朝永乐年间的官话极为接近，可见广府文化之兴盛。而哈尔滨在清代才逐渐发展起来，城址移到松花江畔，从1907年开始建造，1925年才建成。可以说哈尔滨是从一个荒原上崛起的新兴城市，其城市建设虽然也借鉴了欧洲的风格，但却无法像老太原或是老广州那样去细细地品味其中韵味。
当然，如果单纯比较城市规模和人均指标的话，可能哈尔滨还稍胜一筹，毕竟它是一个拥有众多郊区（县）的特大城市。但是，如果我们把视野放到更广阔的空间去看，也许我们会发现另一个故事——那就是广州正在全力抢哈尔滨的风头。
以交通为例，前不久铁路总公司公布了新的高铁线规划，其中有两条经过哈尔滨的线路，一条是由沿海地区的天津经大连、沈阳、吉林直至黑龙江东部地区双鸭山，另一条则是连接华北的北京经由内蒙古东南部至中俄边境的满洲里。然而，这两条原本应该由哈尔滨枢纽进行客货分流的大动脉却被设计者巧妙绕开了！它们在距离哈尔滨城区仅30余公里的东南方向设立了哈尔滨西客站，从而让哈尔滨的城市地位被西南方向的新建设机场所争夺。
更为关键的是，目前国家正在全力投资兴建兰广（兰州—广州）铁路干线，这条横穿青藏高原的铁路建成后将成为联系西北与华南的一条黄金通道。据称，届时哈尔滨西站将再次被弃用，新的哈尔滨南站则选址在双城区附近。也就是说，再过十几年甚至更长的时间，现在的哈尔滨市区很可能要变成一座废城。