中国造车企业有几家？
中国的造车新势力目前有多少，我也不知道，因为新势力经常是打着造车的旗号融资，然后拿去给别人买车，自己却不一定真的建厂（比如乐视、赛麟）或者是造出了车但是卖不了几台（比如前途）或者根本没有量产的计划只是造出了一辆车放在展厅里供人参观（比如博顿）……所以这样的“车企”其实并没有真正意义上的产品，因此也不存在真正的产销数据。 当然如果真正算起来，这些所谓的“新势力”其实都少得可怜，能叫得上名字的恐怕不超过十家。
而在这些“新势力”中，又分为纯电动车和混动/燃油车两个分支，其中纯电动车又有纯电池动力和一个驱动电机两个驱动源的不同，而混动的则分为插电式混合动力和非插电式混合动力两大类。 而我国目前的政策对各种新能源汽车都是区别对待的，尤其是“双积分”政策的实施让燃油车与电动车之间有了一个无形的分界线——2017年3月国务院办公厅正式发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2016～2020年)》，明确提出了到2020年全球率先实现新能源汽车全面电动化目标。
按照这个规划，在2025年前，国内的新能源汽车产业将会以纯电驱动为发展方向，也就是纯电动汽车和燃料电池汽车属于未来发展的主流车型；而传统的燃油发动机技术则会受到限制。 但是这个规划是一个综合性战略，具体到每家企业头上并没有明确的要求和量化指标。所以在现阶段我国的汽车产业仍然属于混同发展，各家企业根据自身的技术和市场条件选择不同的发展路径。