涿州通地铁么？
我来说吧 2016年5月，北京新机场线南延工程可研获批复，全线设4座车站，其中北京西站至北京东站区间利用既有京包铁路地下通道及车站，北段不新建线路、增设车站；北京东站至首都机场站利用现有东直门～首都机场联络线，同时拆除原东直门外铁路平交道口，由隧道通过；南段为新建线路，自草桥站引出，沿新发地公路南侧布设，经新发地农产品批发市场，至首都国际机场T3航站楼北侧设置首都机场站。 该工程投资估算总额179.8亿元（含拆迁补偿费用51.2亿元），建设工期3年。 但是直到2017年底，国家发改委才同意启动该项目勘察工作，而之前长达两年时间，关于该项目的可行性研究、规划等一直未见实质性进展。 根据当时媒体的追踪报道来看，这一项目之所以迟迟未能推进，主要是因为征地拆迁和融资问题难以解决。
作为连接北京城区和首都机场的重要交通设施，北京新机场线南延工程在2016年被列入《综合交通运输“十三五”发展规划》中。 据当时预测，该线路建成后，从大兴新机场到市区的通勤时间有望缩短至半小时左右。