中直股份一机多型？
这属于中国航发商用飞机动力研究（607所）的独家专利了，以前的文章里也多次提到过，目前商业飞机用涡扇发动机只有我们一家在做，技术上的确很先进，这里也不多赘述。 就是一款风扇，通过改变叶片的安装角，就可以实现从轻型到中型商用喷气客机全型号覆盖。
以CFM56系列为例，风扇直径342mm，安装角18.5°；而我们的风扇最大直径425mm，安装角34°（比CFM56大28%、安装角大5°），单台功率110千瓦～130千瓦，相当于CFM56-2B/C的180－200千克力（克力：公制飞行马力的简称，1克力≈1.305千瓦），但重量仅仅相当CFM56的90％左右。
再来看看我们的轻型飞机用涡轮螺杆发动机TF-100L，该发动机由六级涡轮增压器和两级螺杆压缩机组成，最大压缩比达到11：1，相当于民航用涡扇发动机的涡轮部分加上一台小型离心式空调压缩机的水平，所以燃油消耗率和排放均达到了国际领先水平。 TF-100L的二级涡轮和三级压气机集成在一起，体积小，重量轻，整个系统只有两个单向节流阀和一个流量传感器，调节方式简单高效，非常适合飞机这种可靠性要求极高的装备。
最后想说说我们的轻型旋翼飞机用活塞式发动机，目前世界上能够设计生产轻型旋翼飞机用活塞式发动机的只有三家，我国是全球第三个掌握这项技术的国家。