北京环怎么分的？
谢邀~ 这是一个很有意思的问题，也是我最近一直在思考的问题——如何让更多的人了解北京二环内的历史地理与文化。 北京作为首都，有着3000多年的建城史和850多年的都城史，而人们所熟悉的北京二环路，是在建国后陆续修建的。
先来说说二环路的历史吧！老北京二环路（内环线）于1944年开始修建，1946年完工，这条一环路的建成，不仅极大地缓解了当时交通拥堵的状况，也对古都北京的城建面貌带来了巨大的影响。 老北京的一环路其实是有中心的，而且只有一个，就是现在的天安门。
当然，那个时候还没有现在这么宽广的天安门广场，只有一条南北走向的长宽各十米的过道，两侧有整齐的门墩儿、瓮城，仿佛一座城堡。不过这样一道门，也阻断了内城的交通。要想往东或往南，必须从正阳门（前门）出去。
随着经济的发展与车辆的增多，老北京一环路不断向外扩展，到上世纪50年代中后期，基本形成了现在的二环路。
同时，由于交通的压力越来越大，在二环路外又增加了三环路。不过由于城市规划等原因，三环路并非封闭式的环形高速公路，而是采用多点式的放射线路。 说到这里，恐怕题主最关心的大概是，如何在不破坏现状的情况下，让汽车顺畅地行驶，同时在不影响行人的情况下保障他们的安全。这个问题实在很难两全，但是我想我们可以尽力做到以下几点：
1. 对于老北京原有的道路、建筑及环境进行有效保护和适当修复；
2. 加强公共交通的建设，增加轨道交通的线网密度，同时优化常规公交的运行线路；
3. 大力发展自行车交通，提高非机动车驾驶的规范等级并加强管理；
4. 积极发展智能交通系统，利用科技的力量提升路网的通行效率和安全水平。